28.12.2010

První parní vlak přijel na nádraží z Poříčí před 140 lety

Pokud byste se před 140 lety rozhodli přijet do města vlakem, už by to šlo. Od včerejšího dne, samozřejmě roku 1780, totiž fungovala pravidelná železniční přeprava. První oficiální vlak zde zastavil 21. prosince.

„Z tehdy samostatného Poříčí byla totiž zprovozněna trať do Kunčic nad Labem. O půl roku později pak byl uveden do provozu další úsek do Ostroměře," říká Jiří Beran, jehož je historie zdejší železnice dlouholetým koníčkem. Úseku směr Trutnov předcházela výstavba tratě z Jaroměře do Malých Svatoňovice a následně přes Poříčí a Královec do Lubawky.

Budova nádraží vznikla částečně na prostranství, které patřilo zdejšímu střeleckému klubu. „Na Nivách byl tehdy dokonce rybník, ten musel být kvůli stavbě zasypán, střelci se přesunuli na Bojiště. K výstavbě depa došlo v roce 1871," doplnil Beran. Dalším výrazným krokem k rozvoji bylo zřízení železničních dílem roku 1873.

Konec páry - 1979
Trutnovské nádraží se postupně rozrůstalo, v 70. letech zde bylo až 70 lokomotiv. Denně se zde vyložilo deset velkých vagonů uhlí. „A všechno se to spálilo. Navíc k tomu patřily ještě tři mašiny ve Staré Pace, další ve Vrchlabí, v Jilemnici, v Žacléři a také pobočné depo v Meziměstí se čtyřiceti stroji," vzpomíná Beran. Provoz páry byl ukončen 15. dubna 1979. „Nákladní vlak tenkrát lokomotiva převezla z Trutnova do Staré Paky, kde byla předána depu Hradec Králové. Strojvedoucím byl Josef Macháček, pomocníka mu dělal Jaroslav Prouza," vyčetl Jiří Beran ze svých záznamů. Tím skončila jedna etapa železniční dopravy v Trutnově.

Na fotu: PARNÍ LOKOMOTIVA ETTINGHAUSEN na trutnovském nádraží 21. prosince 1870. Od této chvíle byl Trutnov oficiálně součástí železniční sítě.

zpět